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幾個方面帶大家了解鮮花冷鏈運(yùn)輸及發(fā)展情況！

信息來源：www.aesopapps.com | 發(fā)布時間：2020年12月11日

　　近年來，電子商務(wù)平臺興起，消費(fèi)模式轉(zhuǎn)變，線上購物成為一種生活習(xí)慣，足不出戶買遍全球，進(jìn)一步推動物流的發(fā)展，疫情的影響下更加推動這各行各業(yè)從傳統(tǒng)的商業(yè)模式中轉(zhuǎn)變出來。
　　對于鮮花行業(yè)的我們來說，物流運(yùn)輸是最要的環(huán)節(jié)之一，物流運(yùn)輸?shù)臅r效嚴(yán)重影響鮮花的品質(zhì)高低，還影響購買者的用花體驗，從以下幾個方面帶大家了解鮮花冷鏈運(yùn)輸及發(fā)展情況。
　　1、生鮮冷鏈目前發(fā)展情況
　　2、鮮花冷鏈物流運(yùn)輸?shù)暮诵母偁幨鞘裁?/span>
　　3、鮮花冷鏈運(yùn)輸成本為什么這么貴
　　4、鮮花冷鏈運(yùn)輸未來發(fā)展方向
　　1、生鮮冷鏈目前發(fā)展情況
　　生鮮產(chǎn)品自身具有腐爛性，保質(zhì)期較短，低溫下可以降低生鮮產(chǎn)品的氧化反應(yīng)，從某種程度上來理解，冷鏈?zhǔn)巧r產(chǎn)品的“生命線”。冷鏈的核心不是“冷”，而是“恒溫”冷鏈更準(zhǔn)確的說法實際上是溫控供應(yīng)鏈，是對物品在適當(dāng)溫濕度控制下流通過程的管理。
　　隨著電商平臺的飛速發(fā)展，生鮮電商也占據(jù)著很大的市場份額，不斷吸引各大電商企業(yè)參與競爭，鮮花產(chǎn)業(yè)也是其中之一，而生鮮需要解決的就是物流配送的問題。
　　生鮮產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中極易出現(xiàn)損耗、變質(zhì)等現(xiàn)象，大程度上造成了浪費(fèi)，這也是生鮮物流急需解決的問題，運(yùn)輸保質(zhì)保量是生鮮物流行業(yè)的核心競爭力。
　　由于冷鏈運(yùn)輸對溫度的要求，相對常溫物流系統(tǒng)來說，冷鏈物流運(yùn)輸?shù)囊蟾摺⒏鼜?fù)雜，需要投入的成本更大，造成國內(nèi)的冷鏈物流發(fā)展緩慢。
　　由于運(yùn)輸與配送體系的不配套，缺乏專業(yè)性在多流通環(huán)節(jié)的運(yùn)輸中，生鮮產(chǎn)品的損耗率還較大。鮮花在我國物流運(yùn)輸中的損耗大約在30%左右，長途運(yùn)輸中的損耗略高一些，而一些發(fā)達(dá)國家損耗率僅僅只有2%左右。
　　2、鮮花冷鏈物流運(yùn)輸?shù)暮诵母偁幨鞘裁?/span>
　　我國花卉產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，斗南花市更被譽(yù)為亞洲大的鮮花交易市場。鮮花屬于較為嬌嫩的植物，在運(yùn)輸過程中對溫度、濕度、空氣質(zhì)量等，比其他商品的物流要求相對較高。但從目前物流的發(fā)展?fàn)顟B(tài)看，無論是采收、運(yùn)輸還是配送基本都缺少冷鏈的保護(hù)，想要持續(xù)、快速健康的發(fā)展，就需要具備完善的運(yùn)輸物流體系以及專業(yè)的處理技術(shù)做支撐。
　　鮮花物流運(yùn)輸主要分為航空貨運(yùn)（時效快）、冷鏈汽車（低溫保護(hù)）、汽車貨運(yùn)（近距離），中鐵（時效穩(wěn)定）及快遞（小貨量），不同的運(yùn)輸方式對貨量有一定的要求，不同重量、規(guī)格運(yùn)價不一樣，且服務(wù)也不一樣，有的可直接配送到店，有的需要自行提貨。
　　雖然我國花卉市場突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但是花卉物流的發(fā)展水平低，鮮花冷鏈運(yùn)輸是行業(yè)的一個突破口，降低冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀竞吞岣吲渌头?wù)或?qū)⒊蔀槔滏溛锪鬟\(yùn)輸?shù)暮诵母偁帯?/span>

上一條：告訴你鮮花冷鏈運(yùn)輸成本為什么這么貴！

下一條：你知道什么原因?qū)е轮袊滏湴l(fā)展落后的原因除了起步較晚嘛？

冷鏈物流配送

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